2020-04-03

　　据彭博社4月2日报导，跟着世界上愈来愈多的贮存举措措施正在被不竭填充多余的便宜原油，石油公司最先追求铁路车箱来贮存库存原油。

　　知恋人士流露，在原油市场呈现汗青性狂跌和需求狂跌之际，北美出产商、炼油商和买卖商正斟酌将过剩的石油贮存在德克萨斯州、萨斯喀彻温省和马尼托巴省的铁路调车场。

　　因为5月份交割的原油期货价钱较将来几个月的期货价钱有年夜幅折让，也就是所谓的期货溢价，愈来愈多的公司最先囤积原油，而不是赔本出售。但据IHS Markit的数据显示，原油和超年夜型油轮的储油速度很快，估计到本年年中，全球的储油空间将耗尽。高盛团体暗示，加拿年夜的库存可能在两到三周内就到极限，而上周美国库存已持续第10周上升，增幅为三年来最洪流平。

　　晨星公司研究部主管桑迪?菲尔登称:"在原油期货溢价处在汗青高位之际，铁路运输无疑是贮存原油的经济选择。买卖商必需下降质量和地舆位置相干的风险，由于铁路站场可能不在首要的石油买卖中间。"

　　十年前，用铁路运输原油还很少见，用油罐车装油则几近闻所未闻。但跟着页岩油高潮释放出创记载的原油产量和压服性的管道产能，出产商愈来愈依靠经由过程铁路运输原油。此刻，铁路货运办事供给商和终端运营商都接到了租赁车箱寄存货色的征询。

　　NE2团体数据显示，加拿年夜阿尔伯塔省的环境特别糟，本地的重油价钱不到每桶10美元。而美国一些地域石油呈现“负�����APP价钱”。

　　据终端库存清理公司Tank Tiger首席履行官厄尼?巴萨米安引见，上一次用铁路车箱贮存原油仍是在2016年油价狂跌的那段时候。不外这一次，用火车车箱存储石油是一个可行的选择。因为油价狂跌，致使对船运原油的需求削减，租赁本钱已从几个月前的约1200美元降至今朝的不足700美元。