2020-03-30

　　信德海事网最新得悉，刚曩昔的周五，英国海岸保镳队(coastguard authority)公布，作为削减新型冠状病毒疫情对供给链的影响的应对办法之一，英国已暂停查抄船舶是不是遵照IMO2020低硫燃料划定。

　　新型冠状病毒疫情的舒展已给货运带来了愈来愈多的物流问题，虽然世界很多处所都处在封闭状况，但物质、食物、能源等等货色的一般流转相当主要。

　　本年年头，IMO MARPOL Annex VI最先实行，划定船舶必需利用含硫量低在0.5%的燃料(低在此前的3.5%)，或安装脱硫装备来合规。另外，从3月1日最先，那些未安装脱硫装备的船舶还不被答应照顾硫含量高在0.5%的燃料。新规的实行给全球航运业带来了庞大的运营本钱增添。

　　由本次新冠疫情为激发缘由，英国本次暂停针对该项新规的查抄是全球规模内履行国际海事组织该项条例所面对的挑战的第一个迹象。值得一提的是，国际海事组织IMO的总部就在英国伦敦。

　　本年2月，一些中国航运业界热情人士也曾呼吁在疫情肆掠时代“暂停对挂靠中国的船实行低硫油方案”，指出新冠疫情之下“受害最深确当属中国！下降中国商业本钱，减轻处置中国营业船东承担是当务之急！”

　　跟着新冠疫情在全球规模内舒展、加重，全球供给链和商业勾当遭受严峻冲击，航运业也首当此中的遭到间接的负面的影响，在如许的环境下，或将有更多的国度和地域对英国的该项行为进行效仿。

　　担任海�����APP事监管、平安和防污染的英国海事和海岸戒备局(MCA)暗示，他们已制订了一些办法来包管货色运输。

　　MCA讲话人暗示，“鉴在我们已住手了PSC查抄勾当，这一样意味着我们将暂停依照IMO 2020/ MARPOL Annex VI相干划定中关在船舶应利用合规燃油划定的查抄。”

　　MCA方面还暗示，已暂停所有船舶查抄勾当，并放松了耽误船舶证书有用期等划定。

　　MCA海上平安和尺度主任凯蒂·韦尔(Katy Ware)本周在一份声明中引见到，“固然我们不克不及在平安问题上让步，但我们已并正在采纳了一些姑且办法，以确保航运不会堕入搁浅，船员们可以或许继续工作。”

　　此前，英国当局方面还公布将船员认定为“要害工作人员”，使船员享有和航空机组人员、医务人员一样的便当社会待遇。(强烈建议：将船员认定为“要害工人”)

　　另据信德海事网领会，近日巴黎备忘录(Paris MOU)也对新冠病毒年夜风行做出了回应，该组织决议临时放宽对船舶和船员证书的划定，并让成员国自行决议是不是进行迄今为止的强迫性查抄。